Vem var den första personen som föddes

Amelia Mary Earhart (engelskt uttal: [ˈɛəɹhɑɹt]), född 24 juli1897 inom Atchison, Kansas, troligen död omkring 2 juli1937 inom västra Stilla havet, fanns enstaka amerikanskpilot. denna blev berömd genom ett rad modiga långflygningar samt verkade på grund av för att kvinnor skulle ges identisk möjligheter vilket män för att utbilda sig inom flyget.

1920 påbörjade denna ett förberedande eller inledande utbildning till träning mot medicinsk expert nära Columbia University inom New York dock fullföljde den ej.

Amelia Mary Earhart (engelskt uttal: [ˈɛəɹhɑɹt]), född 24 juli 1897 i Atchison, Kansas, förmodligen död omkring 2 juli 1937 i västra Stilla havet, var en amerikansk pilot

Efter enstaka inledande flygtur tillsammans med instruktören Frank Hawks tog denna lektioner till flygläraren Neta Snook, köpte sitt inledande luftfarkost, enstaka Kinner Airster, samt satte en inofficiellt höjdrekord på grund av kvinnor vid 4 200 meter.

I juni 1928 flög Earhart liksom inledande kvinna ovan Atlanten inom enstaka Fokker F.VII tillsammans med piloterna Wilmer Stultz samt Louis Gordon nära spakarna.

dem landade välbehållna inom Wales efter 20 timmar samt 40 minuter. Earhart hyllades, blev välkänd inom Amerika samt Europa samt kunde därefter helt ägna sig åt flygning.

Hon deltog inom tävlingar, satte rekordnotering från olika stöt, mottog belöningar samt gjorde en antal långflygningar: inom femte månaden i året 1932 ifrån Newfoundland mot Paris dock landade vid Nordirland.

inom augusti 1933 ifrån Los Angeles mot Newark. inom januari 1935 ovan Stilla havet ifrån Honolulu, Hawaii, mot Oakland inom Kalifornien samt inom april identisk kalenderår ifrån Los Angeles mot Mexico City. denna startade inom mars 1937 ett jordenruntflygning västerut ifrån Oakland dock måste avbryta efter en tillbud inom Honolulu.

denna startade vid nytt inom juni ifrån Miami, denna gång österut samt försvann spårlöst nära etappen ifrån Lae vid Nya Guinea mot ön Howland 2 juli 1937.^[1]

Biografi

[redigera | redigera wikitext]

Uppväxt

[redigera | redigera wikitext]

Amelia Earharts föräldrar fanns Samuel ”Edwin” Stanton Earhart (1868–1930) samt Amelia Otis Earhart (1869–1962).

denna föddes inom sina morföräldrars byggnad inom Atchison. Hennes far namn Earhart fanns nära den tiden verksam likt advokat inom Kansas City^{[förtydliga]}.^[2]

Amelia samt den yngre systern Muriel uppfostrades hos morföräldrarna samt återförenades ej förrän 1908 tillsammans föräldrarna.

Då ägde hennes far tagit enstaka jobb nära en järnvägsföretag, vilken medförde för att familjen ofta flyttade. då Earhart 1917 avslutade sina studier nära Hyde Park High School inom Chicago ägde denna bott samt gått inom utbildningsinstitution inom Kansas, Illinois, Iowa, Minnesota samt Missouri. denna fortsatte sin träning nära Ogontz School inom närheten från Philadelphia.

1917 besökte denna sin systra Muriel inom Toronto, var denna började jobba liksom frivilligt sjukvårdsbiträde nära en militärsjukhus såsom tog emot skadade ifrån USA:s krigsinsatser inom Europa beneath inledande världskrigets slutskede. dem skadade piloternas berättelser fick hon för att intressera sig på grund av flygning.

Två tid senare sökte denna sig såsom frivillig sjukvårdare mot en militärt konvalescentsjukhus inom Toronto.

Pilotutbildning

[redigera | redigera wikitext]

Familjen flyttade 1920 mot Los Angeles. Earhart började ta flyglektioner från den kvinnliga piloten Anita Snook,^[3] fick inom oktober 1922 sitt flygcertifikat samt köpte ett Kinner Airster, likt fick smeknamnet The Canary vid bas från sin gula färg.^[4] tillsammans detta planet deltog denna inom uppvisningar samt utställningar.

inom detta enmotoriga biplan tillsammans med öppen förarkabin satte denna höjdrekord till kvinnliga piloter vid 4 200 meter. då denna nått den höjden pausade motorn, dock denna fick igång den samt landade utan bekymmer.

1924 sålde denna sin ”Canary” samt började jobba såsom socialarbetare inom Boston. Flygningen förblev dock hennes stora nyfikenhet, såsom denna ägnade all sin lediga period samt dem valuta denna kunde avvara.

denna investerade ett mindre summa inom byggandet från ett landningsplats utanför staden samt åtog sig för att marknadsföra Kinnerflygplanen.

En välbärgad amerikanska, Amy Guest, bosatt inom London, ägde planerat för att bli den inledande kvinnan liksom flög ovan Atlanten, dock efter familjens protester gick denna tillsammans med vid för att lämna ovan mot ett ersättare.

Publicisten George P. Putnam,^[5] liksom arrangerade flygningen, valde den då okända Amelia Earhart vilket ersättare. denna ägde på baksidan sig cirka 500 timmars flygning, dock fick ej föra planet vid bas från för att denna saknade tillräcklig kunskap från instrumentflygning. denna accepterade erbjudandet.^[6] Planet, ett Fokker F.VII, fick namnet The Friendship, vilket senare blev en modellnamn hos Fokker.

Starten skedde ifrån Newfoundland den 17 juni 1928 tillsammans piloten Wilmer Stultz samt andrepiloten/mekanikern Louis Gordon nära spakarna samt Earhart liksom resenär. dem flög vid instrument ovan Atlanten samt landade inom tät dimma efter 20 timmar samt 40 minuter inom Wales, ej vid Irland liksom planerat.

Marie Curie var den första kvinnan som fick ett Nobelpris, den första personen som fick två Nobelpris, den enda kvinnan som fick dem inom två områden och den enda kvinnan som fick dem inom två vetenskapliga områden: Han fick många hedersbetygelser från universitet över hela världen

Earhart fick mer uppmärksamhet än piloterna samt blev känd ovan bota USA samt Europa.

Långflygningar samt autogiro

[redigera | redigera wikitext]

Nu fanns Earhart ett känd individ. denna kunde avsluta liksom socialarbetare samt försörja sig tillsammans olika arbeten inom flyget. denna blev kolumnist inom lokalpressen, genomförde föredragsturnéer samt arbetade vid olika sätt tillsammans för att främja flygutbildning på grund av kvinnor.

1929 bildade denna The Ninety-Nines, enstaka intresseförening till 99 licensierade kvinnliga piloter. identisk tid blev denna trea inom All Women’s Air Derby, enstaka tävling likt denna egen strukturerat till för att ge kvinnor chansen för att visa för att dem plats lika utmärkt piloter liksom män. inom en par rundor förbättrade denna sitt eget höjdrekord.

Som ensam kvinna i en manlig värld är hennes livshistoria nästan lika banbrytande som hennes upptäckter

I mars 1930 köpte denna ett Lockheed Vega 5 NC7952.^[7] Planet slog runt nära ett landning inom september inom Norfolk, Virginia. detta tog utdragen tidsperiod för att reparera planet samt Earhart använde tiden mot för att provflyga autogirotillverkaren Pitcairns nya Pitcairn PCA-2-maskin.^[8] inom april 1931 satte denna en inofficiellt höjdrekord tillsammans autogiro vid 5 600 meter.

inom femte månaden i året startade denna ett flygning kust mot kust ifrån Newark, New Jersey, mot Oakland, vilken tog ett sju dagar. detta blev inget rekordnotering på grund av detta visade sig för att enstaka ytterligare pilot gjort ett identisk flygning enstaka sju dagar tidigare. tillbaka inom New Jersey råkade denna ut på grund av för att autogiron nära enstaka demonstration störtade mot marken ifrån 20 meters höjd samt förstördes.

Earhart klarade sig oskadd dock återgick därefter mot för att flyga vanliga program.

År 1931 gifte denna sig tillsammans med George Putnam, vilket därefter organiserade samtliga hennes olika flygningar.

Charles Lindbergh ägde 1927 gjort ett ensamflygning ovan Atlanten. Earhart ville bli den inledande kvinnan likt gjorde detsamma.^[9] Den 20 femte månaden i året 1932 startade denna ifrån Harbor Grace inom Newfoundland tillsammans med ett Lockheed Vega^[10] tillsammans avsikten för att liksom Lindbergh landa inom Paris.

denna träffade hårda vindar samt snabbt skiftande meteorologi, höjdmätaren slutade fungera efter några timmar samt flygbränsle läckte in inom förarkabinen. nära en situation gick planet inom spinn samt föll bortåt 900 meter innan denna lyckades räta upp detta. Efter 15 timmar samt 18 minuter nådde denna nation nära Londonderry vid Irland.

denna plats då den inledande kvinna vilket soloflugit ovan Atlanten samt ägde tillsammans med 3 261 kilometer gjort den längsta nonstopflygningen från enstaka kvinna. åter inom USA mottog denna utmärkelsen The U.S. Distinguished Flying Cross samt fick The Harmon Trophy likt världens maximalt framstående pilot detta tid.

Den senare fick denna även 1934.

I juni 1934 sålde denna sin Vega NC7952 samt köpte enstaka ytterligare modell tillsammans beteckningen NR965Y. Detta strategi något som har transporterats eller flyttats 22 månad 1934 tillsammans med båt mot Honolulu till ett långflygning ifrån Hawaii mot Kalifornien. detta plats enstaka sträcka likt kostat flera piloter existensen, senast engelsmannen Charles Ulm.

han samt numeriskt värde besättningsmän ägde en par veckor tidigare försvunnit inom en tvåmotorigt strategi vid väg ifrån Oakland mot Hawaii. en stort uppbåd från luftfarkost samt skepp, bland annat kustbevakningskuttern Itasca,^[11] ägde sökt efter dem utan för att hitta något spår. Medan planet inom numeriskt värde veckor utrustades på grund av flygningen ifrån Oahu mot Oakland tillsammans med bland annat ytterligare bränsletankar samt radioutrustning blev tagna sex fotografier från Earhart samt planet ute vid flygfältet Wheeler Field samt längre fram en sjunde från jublande människomassor nära ankomst mot Oakland^[12] Den 11 januari 1935 startade denna ifrån detta fält samt nådde utan incidenter Oakland efter 18 timmar samt 16 minuter.^[13]

Jorden runt

[redigera | redigera wikitext]

Under reparationstiden ändrades planerna.

Färden skulle vandra österut, ifrån Kalifornien tvärs ovan den nordamerikanska kontinenten, ovan mot Sydamerika, således mot Afrika, Asien, land, Nya Guinea samt avslutningsvis ovan Stilla havet mot Honolulu vid Hawaii. var skulle denna landa efter tjugoåtta från Putnam schemalagda mellanlandningar på grund av bränslepåfyllning samt 43 400 kilometers flygning.

Det stod tydligt för att detta sista steget ifrån Lae vid östra udden från Nya Guinea mot Honolulu skulle bli detta maximalt problematiska. Planet ägde extratankar på grund av bränsle mellan förarkabinen var Earhart satt samt kabinen var hennes navigatör höll mot, dock detta skulle trots detta bli nödvändigt för att tanka vid vägen.

Detta skulle ske vid den lilla obebodda ön Howland likt fanns 2,4 km utdragen, 800 meter bred samt belägen 4 225 km nordväst ifall Lae.^[14] enstaka kutter, Itasca, ifrån USA:s kustbevakning stationerades nära Howland till för att fungera vilket radiofyr. Den skulle lotsa Earhart mot ön tillsammans hjälp från upprepade radiosignaler vid enstaka viss given våglängd.^[15]

Earhart samt hennes navigatör Fred Noonan^[16] startade 20 femte månaden i året 1937 ifrån Oakland inom ett tvåmotorig, rödvingad Lockheed Electra samt flög mot Miami, Florida.

Vissa fel upptäcktes vid vägen samt dem pausade på grund av underhåll samt justeringar inom Miami mot 1 juni. på grund av för att därför vykort tidsperiod vilket möjligt befinna sig ovan öppet ocean flög dem ifrån Miami mot Natal inom Brasilien samt tog därifrån språnget ovan Atlanten. dem landade inom Saint-Louis inom Senegal efter drygt tretton timmar.

inom Afrika gjorde dem sju mellanlandningar, den sista inom Assab, Etiopien, samt sålunda företog dem historiens inledande non stop flygning ifrån Afrika mot Asien. Den förde dem mot Karachi inom Pakistan samt vidare mot Calcutta inom Indien.

dem gick ner inom Rangoon, Burma, inom Bangkok, Thailand, samt inom Bandung, land. inom Bandung tvingades dem stanna flera dagar, dels till åtgärder för att laga något som är trasigt samt dels på grund av för att Earhart blev sjuk inom dysenteri. sålunda snart denna tillfrisknat flög dem vidare. Tidsschemat måste behållas.

nära varenda mellanlandning samt nära slutmålet inom Honolulu vid Hawaii väntade mottagningskommittéer, entusiastiska människoskaror samt en uppbåd från pressfolk. Nyheter ifrån färden fanns förstasidesstoff inom tidningarna världen ovan.

Den 29 juni landade dem inom Lae vid Nya Guinea. sålunda långt ägde Earhart ej använt sig från moderniteten radiopejling, dock sådan plats essentiell på grund av den vidare färden.

inom Lae genomgick flygplanet enstaka djupgående utredning, tankarna fylldes samt således dryckesställe detta från klockan 12.30 den 2 juli.^[17] ett kreditkort rulle ifrån denna början finns vid TIGHAR.org.^[18]

Försvinnandet

[redigera | redigera wikitext]

E plats tungt lastad trots för att man plockat ut allt likt ej fanns helt nödvändigt, bland annat fallskärmarna.

Färden ifrån Lae mot Howland beräknades mot arton timmar. Efter sju timmar samt 20 minuter mottog flygplatsen inom Lae en sista radiomeddelande ifrån planet. Lite senare uppfångade flygledningen vid ön Nauru en kommunikation inom vilket Earhart rapporterade för att dem nedsänkt precist vid kursen samt för att denna såg en ett större vattenfartyg ofta för transport eller krig nedanför vid havet.

Kuttern Itasca sände väderrapporter samt radiosignaler varenda halvtimma, dock fick inga svar. inledande gången kutterns operatörer hörde från Earhart fanns tillsammans med en många otydligt information klockan 2.45. ett timma senare kom en tydligare var denna bad angående vägledande radiosignaler.

1903 fick Marie Curie Nobelpriset i fysik och blev den första kvinnan att tilldelas ett Nobelpris

Uppenbarligen hörde denna ej signalerna ifrån Itasca, vilket fanns katastrofalt. Frederick J. Hooven ger inom enstaka not skriven inom juni 1982 nästa förklaring: Earhart lät, troligen inom Miami, ta försvunnen den moderna radiokompass, uppfunnen från Hooven, likt monterats inom Electran, enstaka massiv apparat vilket delvis skymde sikten till piloten. Detta gjordes utan för att denna plats medveten ifall för att hennes gamla radioutrustning ej kunde ta emot sålunda högfrekventa signaler likt Itasca vid hennes personlig begäran använde.^[19]

När Earhart samt Noonan varit inom luften inom nära 20 timmar, mot beräknade arton, samt besättningen vid Itasca börjat tro för att dem havererat, kom en nytt kommunikation ifrån Earhart.

denna sa för att dem för tillfället måste existera rakt ovanför kuttern samt ön dock för att denna ej kunde titta dem samt för att denna ej ägde många bränsle kvar. Itasca svarade genast, samt denna enda gång hörde denna samt måste alltså äga varit alldeles nära skeppet. denna meddelade för att denna visserligen fått in signalen dock ej lyckats för att tillsammans hjälp från den erhålla in bäringen mot skeppet.

En 60 minuter senare, kl 8.42 gav kaptenen vid Itasca beställning ifall för att meddelandet för att Earhart havererat inom havet skulle sändas mot kustbevakningens högkvarter inom San Francisco. Då hörde en par män vid däck en sista kommunikation ifrån Earhart.

Hon utförde banbrytande forskning och gjorde upptäckter om radioaktivitet

detta uppfattades likt enstaka anvisning angående plats besättningen skulle söka efter vraket:

”We are on the line of position 157-337. We are running north and south.”

Sökandet började. Itasca lättade ankar samt styrde mot detta enhet var dem trodde för att planet havererat. President Roosevelt gav personligen beställning ifall massiva insatser mot sjöss samt ifrån luften.

tillsammans början 3 juli genomsöktes området från nio skepp ur den amerikanska flottan samt kustbevakningen samt sextiosex luftfarkost dock man fann inga spår från planet.^[20] Den 18 juli avblåstes dem officiella eftersökningarna.^[21]

Teorier omkring försvinnandet

[redigera | redigera wikitext]

Tidiga år

[redigera | redigera wikitext]

Under årens lopp besitter en stort antal utredningar, rapporter, avhandlingar samt skrivna verk skrivits angående försvinnandet.^[22] dem flesta hypoteserna ifall vilket liksom hänt bygger vid föreställningen för att planet havererat någonstans inom havet.

En ett antagande eller en förklaring som föreslås för att förklara något, vilket återuppväckts 1966 från Fred Goerner inom boken The search for Amelia Earhart, existerar för att Earhart skulle haft inom uppgift för att på grund av USA:s räkning fotografera japanska militäranläggningar samt för att denna samt Noonan tagits mot fånga samt avrättats från japanerna.

Detta tillbakavisades redan 1949 från såväl den amerikanska arméns spionverksamhet liksom United Press.

En ytterligare från TIGHAR avlivad legende existerar för att Earhart, då denna lämnade sitt sista kommunikation, skulle varit inom panik, vilse samt haft många litet bränsle kvar. inom själva verket agerade denna många professionellt samt ägde bränsle på grund av fyra timmars flygning.

En tredjeplats existerar för att navigatören Noonan skulle äga varit alkoholist. detta finns detta inga belägg på grund av – han fanns känd likt enstaka från dem allra bästa inom sitt arbete.

The Earhart project ser liksom detta maximalt troliga scenariot för att Earhart samt Noonan använde detta återstående bränslet till för att ta sig mot närmaste fastland, detta önskar yttra den lilla obebodda atollenNikumaroro^[23] (tidigare Gardner Island) inom ögruppen Phoenixöarna, såsom ligger vid linje 157-337, samt för att dem landat vid revet likt nära ebb existerar ovanför vattnet.

Flygplansvraket besitter sedan nära högvatten sköljts ner ifrån revet samt därför ej upptäckts ifrån luften.

1911 fick hon ensam Nobelpriset i kemi, och blev därmed den första personen någonsin att förlänas utmärkelsen en andra gång

detta finns inga säkra bevis på grund av detta, dock indicierna existerar flera.

Av Hoovenrapporten framgår för att den antagligen främsta orsaken mot olyckan plats bristande koordinering samt förberedelse från etapperna, samt delvis, därmed sammanhängande, för att Earhart ej fanns helt vid detta klara tillsammans med egenskaperna hos sin radioutrustning.

tillsammans tanke vid för att denna skulle flyga ovan mer än 4 000 kilometer öppet ocean samt hitta enstaka ö såsom fanns numeriskt värde kilometer utdragen, plats felmarginalen mindre än 0,6 grader. Bara enstaka sådan detalj såsom för att befälhavaren vid Itasca samt Earhart ej ägde koordinerat i enlighet med vilken tidszon dem skulle ta förbindelse per radio, fanns tillräckligt på grund av för att orsaka förvirring.

Än mindre plats detta tydligt överenskommet vilka frekvenser likt skulle användas, samt dessutom plats den antenn likt fanns kvar vid Electran ej lämplig på grund av vare sig pejling alternativt informationsutbyte vid frekvenser ovan 1 500 kilohertz, vilket plats vad Itasca använde.

Senare efterforskningar

[redigera | redigera wikitext]

Föreningen The International Group For Historic Aircraft Recovery (TIGHAR) besitter sedan 1980-talet företagit en antal expeditioner mot Nikumaroro till för att försöka hitta bevis till teorin för att Earhart samt Noonan nått den obebodda ön Nikumaroro samt levt var ett mindre tid.^[24] nära den expedition liksom ägde lokal inom augusti 2007 fann man bland annat delar från ett fällkniv, enstaka hälsula vilket skulle behärska anlända ifrån Earharts sko, ett nästan mikroskopisk möte plexiglas ifrån ett vindruta, delar från en blixtlås samt enstaka bit från enstaka spegel.

nära expeditionen 19 femte månaden i året - 14 juni 2010 sökte man särskilt efter artefakter (ting vilket tillverkats från människor) inom hopp angående för att vid dem hitta spår från DNA. till för att hitta objekt gömda inom jorden prövades georadar (GPR), dock utan succé. Expeditionen ägde även uppgiften för att söka efter delar från flygplansvraket, liksom troddes äga sköljts ifrån revet ner inom havet.

Revet visade sig stupa många brantare mot havsbottnen än man föreställt sig. Sökandet måste ske vid 1000 meters djup, något såsom denna expedition ej ägde chans till.^[25] inom månad 2010 hittades vid Nikumaroro tre små benbitar liksom skulle behärska härröra ifrån Earhart. Benen existerar ej DNA-testade än samt skulle även behärska komma ifrån enstaka sköldpadda.^[26]

Den 1 mars 2011 meddelas ifrån Papua Nya Guinea, för att en vid 70 meters djup nordväst angående Buka inom Bouganville funnet flygplansvrak skulle behärska artikel Earharts.

Vraket hittades ursprungligen 2002 från dykande lokala fiskare. Gamla män samt kvinnor ifrån ön berättar angående enstaka incident till länge sedan. en flygplan havererade inom uselt klimat då enstaka blixt träffade dess vänstra vinge samt störtade inom havet tillsammans med nosen före. ^[27]

I månad 2023 kunna vraket från flygplanet äga hittats vid 5000 meters djup, 160 kilometer ifrån Howlandön, då ett kontur från något såsom liknar jetplan synts vid ekolod.

Närmare undersökningar får visa ifall detta existerar riktig flygplan.^[28]

Minnen samt inom kulturen

[redigera | redigera wikitext]

Minnesmärken

[redigera | redigera wikitext]

• Det bostad inom vilket Earhart föddes besitter gjorts mot museum tillsammans med namnet Amelia Earhart Birthplace Museum.^[29] Huset byggdes vid 1860-talet från Earharts morfar domaren Alfred G.

  Otis, blev kulturminnesförklarat 1971 samt administreras sedan 1984 från Ninety-Nines. Huset äger återställts inom detta skick detta fanns nära Earharts barnafödande samt möblerna existerar ifrån den tiden. detta förra köket hyser numera enstaka presentaffär.

• The George Palmer Putnam Collection of Amelia Earhart papper existerar ett session skrivelse, fotografier, kartor, papper, tidningsklipp samt noteringar vilket äger tillsammans med Earhart för att utföra, samt dem kuvert liksom Earhart ägde tillsammans med vid jorden runtflygningen samt nära anhalterna skickade mot samlare.

  Kollektionen besitter skänkts mot Purdue-universitet från George Putnam.^[30]

• Inför Earharts flygning jorden runt byggdes 1937 enstaka landningsbana samt enstaka 20 meter upphöjd dagfyr vid ön Howland. Efter hennes död fick tornet ställning eller tillstånd liksom minnesmärke tillsammans namnet Amelia Earhart Lighthouse.
  De första 111-åringarna, om man bortser från Peters, var amerikanskorna Louisa Thiers (1814 – 1926, 111 år och 93 dagar) och Delina Filkins (1815 – 1928, 113 år och 214 dagar), båda från New York

  detta förstördes från japanerna beneath andra världskriget samt reparerades delvis 1963. Ursprungligen fanns detta målat inom mörk samt vitt dock existerar numera omålat.^[31]

• 1967 flög såsom enstaka hedersbevisning Ninety-Nine medlemmen Ann Dearing Holtgren Pellegreno tillsammans tre besättningsmän enstaka Lockheed 10A Electra identisk rutt jorden runt likt Earhart 1937.

  Efter enstaka mellanlandning vid Nauro nådde denna Howland, gjorde enstaka överflygning ovan ön den dagen samt nära den tidpunkten liksom Earhart samt Noonan trettio kalenderår tidigare skulle nått den. denna kastade personligen ner ett blomsterkrans samt fortsatte sedan mot Oakland. Därmed ägde denna kompletterat enstaka 45000 km utdragen jordenruntflygning.

  ^[32]

• 1997, sextio tid efter Earharts försvinnande, flög Linda Finch, ett affärskvinna ifrån San Antonio, identisk rutt vilket Earhart inom enstaka restaurerad 1935 års Lockheed Electra 10E. denna mellanlandade inom 18 länder innan denna numeriskt värde samt enstaka halv kalendermånad senare den 28 femte månaden i året 1997 avslutade flygningen inom Oakland.

  ^[33]

Earhart inom populärkultur

[redigera | redigera wikitext]

• I Star Trek: Voyager-avsnittet The 37’s förekommer Earhart samt navigatören Fred Noonan vilket några från dem människor såsom förts ifrån jorden 1937 mot andra sidan galaxen. inom avsnittet spelas Earhart från Sharon Lawrence samt Noonan från David Graf.

• Teater Vanessas manusskrivare Lise Drougge besitter sett Hoovens teori ifall orsakerna mot katastrofen vilket den bäst underbyggda samt lagt fram den inom pjäsen Pionjärerna.

  Denna skrevs 2002 samt besitter underrubriken mot minne från Harriet Quimby, Bessie Coleman, Ruth Nichols, Beryl Markham, Jacqueline Cochran, Anita Snook samt Amelia Earhart. Dessa kvinnliga piloter fanns varenda pionjärer inom flygets historia.^[35]

Film

[redigera | redigera wikitext]

• Earhart filmades ofta. enstaka session videoklipp likt visar hon, hennes flygplan, mottagningar, hyllningar samt take-off-tillfällen, kunna ses vid video.google.com.^[36]

Bibliografi

[redigera | redigera wikitext]

Amelia Earhart skrev regelbundet essäer samt reportage ifall flygning på grund av tidningen Cosmopolitan, samt gav dessutom ut böckerna:

• 20 Hrs., 40 Min1928, hennes skildring från den inledande atlantflygningen
• The Fun of It 1932, hennes memoarer angående flygarkarriären

Postumt utkom

• Last flight1937 tillsammans ett sektion från hennes noteringar inför jordenruntflygningen, tillsammans tillsammans ämne liksom tillskrevs Amelia Earhart, dock ej torde äga varit skrivet från henne.

Utmärkelser samt milstolpar

[redigera | redigera wikitext]

Utmärkelser inom urval

[redigera | redigera wikitext]

• Hedersmedlem från Escadrille La Fayette, Paris, 1932
• Distinguished Flying Cross, Los Angeles, 18 juli 1932
• National Geographic Society's guldmedalj, 21 juni 1932
• Riddare från monark Leopolds orden, från monark Albert.

  Belgien 13 juni 1932

• the Harmon Trophy as America’s Outstanding Airwoman numeriskt värde gånger
• Korset på grund av Riddare från Hederslegionen, från Frankrikes regering
• Hedersmedlem inom National Aeronautic Association (där denna varit styrelsemedlem inom flera år)
• Hedersmedlem inom the British Guild of Airpilots and Navigators

Milstolpar

[redigera | redigera wikitext]

Amelia Earhart plats sedan barnsben mån ifall för att utföra saker lika väl likt någon man, samt ägnade ett massiv sektion från sitt liv mot för att uppmuntra kvinnor för att ta chansen.

Amerikanen Mathew Beard (1870–1985, 114 år och 222 dagar) var den första 114-åringen [ifrågasatt uppgift] och tysk -amerikanskan

Åtskilligt plats denna första kvinna för att att nå ett mål eller resultat.

1. Första kvinnan liksom varit tillsammans med samt flugit ovan Atlanten
2. Första kvinnan liksom flugit ovan Atlanten nära spakarna, numeriskt värde gånger dessutom, den inledande solo
3. Första kvinnan såsom flugit ett autogiro
4. Första personen såsom flugit tvärs ovan Nordamerika tillsammans enstaka autogiro
5. Första kvinnan såsom tilldelats the Distinguished Flying Cross
6. Första kvinnan likt flugit nonstop tvärs ovan Nordamerika
7. Första personen likt flugit ifrån Hawaii mot USA

Dessutom en flertal rekordnotering till tiden, bland annat flera höjdrekord på grund av kvinnor samt fartrekord, bland annat snabbaste tiden ifrån Los Angeles mot Newark.

Referenser

[redigera | redigera wikitext]

Noter

[redigera | redigera wikitext]

Webbkällor

[redigera | redigera wikitext]

• Amelia Earhart, The tjänsteman website
• Amelia Earhart resultat, Naval Historical Center
• Amelia Earhart, The American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA)
• Howland Island.

  About.com

• Amelia Earhart-biografi, notablebiographies.com
• The Earhart uppdrag, The Tighar Org
• George Palmer Putnam Collection of Amelia Earhart papper, Purdue Libraries
• Amelia Earhart- pionjär Women Aviator, AcePilots
• Ameia Earhart, National Air and Space Museum
• Earhart biografi Amelia Earhart bygd Richard E. Gillespie, The Earhart Projekt
• Amelia Earhart, U.S.

  Centennial of flygning Commission

• Where fryst vatten Amelia Earhart? Three Theories, National Geografic

Tryckta källor

[redigera | redigera wikitext]

• Butler, Susan: East to the dawn: The Life of Amelia Earhart. Da Capo Press 1999, ISBN 978-0-306-81837-0
• Gillespie, Ric: Finding Amelia.

  The True Story of the Earhart Disappearance. Annapolis, Maryland 2006, ISBN 1-59114-319-5.

• Goerner, Fred: The Search for Amelia Earhart. Doubleday & Company, New York 1966.
• King, Thomas F. Amelia Earhart's Shoes: fryst vatten the Mystery Solved? Walnut Creek, CA: AltaMira Press, 2001.
• Laubar, Patricia.

  Lost Star: The Story of Amelia Earhart. New York: Scholastic, 1988.

• Long, Elgen M., Long Marie K.: Amelia Earhart - The Mystery solved. Simon & Schuster, New York, 1999, ISBN 0-684-86005-8.
• Lovell, Mary: The Sound of Wings: The Life of Amelia Earhart. St. Martin’s Press. New York 1989.
• Pearce, julsång A.: Amelia Earhart (Makers of America), 1988.
• Rich, Doris: Amelia Earhart: A Biography.

  Smithsonian Institution Press. Washington 1989.

• Ware, Susan: Still missing: Amelia Earhart and the search for modern feminism. Norton. New York 1993.

Vidare läsning

[redigera | redigera wikitext]